Tout ce que vous devez savoir sur la réglementation en Drone !
- Quentin
- il y a 2 jours
- 12 min de lecture
Bon, ça y est… C'est la fin des haricots. 😏 Nous allons parler de la réglementation pour les drones en France (avec un mot sur l'Europe).
J'ai toujours plus ou moins refusé d'en parler sur ce blog, et ce pour plusieurs raisons.
Effectivement dans un premier temps, tout ce qui concerne l'administratif notamment en France, ce n'est pas quelque chose que j'apprécie. Deuxième chose, je n'étais absolument pas assez callé sur le sujet, et puisque je viens de dire que l'administration française m'agace/ne me passionne pas… La flemme de me pencher sur un sujet que je n'aime pas.
Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, et je veux que ce blog soit le plus complet possible, et on m'a fait remarquer qu'il manquait cette partie sur la réglementation.
Du coup, je me suis penché sur le sujet, et franchement, ça va ! Genre ce n'est pas aussi chiant et compliqué que je croyais, bien que cela demande tout de même certaines connaissances. Si vous avez déjà un drone, ou que vous souhaiteriez en avoir un, cet article devrait donc vous aider. C'est partie pour "Tout sur la réglementation en drone !"
La réglementation pour 2026 devrait changer, alors j'en ferai un nouvel article ou je mettrai à jour celui-ci.
Tout sur la réglementation pour voler en drone en France : ce qu’il faut savoir
Voler avec un drone, que ce soit pour le loisir, la création de contenu ou une activité professionnelle, ne s’improvise pas. En France, l’usage des drones est strictement encadré pour garantir la sécurité des personnes, des biens et de l’espace aérien. Dans cet article, on fait le point sur les règles à respecter en 2025 pour voler en toute légalité, en abordant aussi les spécificités au niveau européen un peu plus tard dans l'article.
1. Le cadre général : loisir ou usage professionnel
En France, il existe deux grandes catégories d’usage pour les drones :
Usage loisir (aussi appelé « aéromodélisme ») : pour le plaisir de voler ou filmer sans but commercial.
Usage professionnel (activités particulières ou exploitation d'UAS) : tout vol réalisé dans un cadre lucratif, même indirectement (photos pour un blog monétisé, vidéos promotionnelles, etc.).
Depuis l’entrée en vigueur du règlement européen en janvier 2021, on parle désormais d’opérations ouvertes, spécifiques, ou certifiées, selon les risques associés au vol. On voit ça juste après.
2. Enregistrement du télépilote et du drone
Obligatoire pour les drones de plus de 250 g, ou pour tout appareil équipé d'une caméra :
Il faut s’inscrire comme exploitant UAS sur la plateforme
officielle française : AlphaTango. (Gratuit)
Une fois enregistré, le drone doit être déclaré dans le système et un numéro d’exploitant doit être apposé de manière lisible et permanente sur l'appareil.
3. Formation obligatoire
Pour les drones de plus de 250 g, une formation en ligne gratuite est obligatoire pour tous les télépilotes, y compris en loisir. Elle se suit sur le site AlphaTango.
Après avoir créé votre compte gratuitement, vous pourrez enregistrer votre appareil et accéder au portail de formation et ainsi faire celle pour la catégorie "ouverte".
Lorsque la formation et le test (QCM) sont terminés, vous aurez votre certificat pour voler dans cette catégorie 🤗. Je l'ai refait récemment (ce n'est valide que pendant 5 ans) et franchement, ça va. Pas trop long et pas très compliqué.
Pour les usages professionnels ou en catégorie spécifique, une formation plus poussée est nécessaire (formation théorique + pratique en centre agréé, payant, et cher, et chiant, et usant…). Non en vrai j'en sais rien, j'ai jamais test, mais payant oui, ça c'est sûr !
Pour mon cas par exemple, j'ai uniquement fait l'enregistrement sur AlphaTango et passé le genre de formation + questionnaire gratuitement. Je ne suis pas télépilote professionnel, alors pas besoin de plus.
4. Respect de l’espace aérien
Voler avec un drone n’est pas autorisé partout :
Zone | Autorisé ? |
Zones urbaines | Non, sauf cas dérogatoires |
Zones rurales | Oui, avec respect des règles |
Proximité aéroports | Interdite |
Espaces militaires | Interdit |
Pour vérifier si l’endroit où vous voulez voler est autorisé, utilisez l’application officielle Geoportail Drones de loisir ou Drone Spot.
Une hauteur maximale de 120 mètres au-dessus du sol est imposée pour tous les vols en catégorie ouverte.
Et bien sûr, c'est quand même très souvent 30, 40, 50 mètres max…
5. Règles de sécurité essentielles
Toujours voler à vue directe (le drone doit être visible à l'œil par vous, pilote).
Ne pas survoler les personnes, routes, véhicules, ou rassemblements de personnes.
Vol interdit de nuit, sauf autorisation spécifique.
Maintenir une distance de sécurité d’au moins 50 m des personnes non impliquées dans le vol.
6. Catégories européennes : Open, Specific, Certified
Le règlement européen s'applique aussi en France et classe les vols
en trois catégories :
✔️ Catégorie "Open" (ouverte)
Vols à faible risque.
Drone < 25 kg, vol à vue, altitude ≤ 120 m.
Trois sous-catégories : A1, A2, A3, selon les scénarios (zones habitées ou non, distance aux personnes, etc.)
✔️ Catégorie "Specific"
Vols à risque modéré, non couverts par l’Open.
Demande une autorisation préalable via un scénario standard (PDRA, STS) ou une analyse de risque (SORA).
Nécessite un manuel d’exploitation et souvent une déclaration de vol.
✔️ Catégorie "Certified"
Pour les vols à très haut risque, similaires à l’aviation habitée (transport de personnes, cargaison).
Nécessite une certification du drone, du télépilote, et de l’opérateur.
Si vous faites du drone de loisir, on va partir du principe et ce sera donc, catégorie ouverte.
Voici un simple tableau pour vous expliquer les sous catégories :
En fait, rien que pour les Mavic 3 Pro et Mavic 4 Pro, de par leurs poids, ne peuvent voler qu'en A2 et A3. L'A2, faut la formation payante… Mais pas l'A3. Les drones en dessous de 900 g peuvent faire toutes les sous-catégories.
Le Mavic 3 et Mavic 3 Classic, avec leurs 895 g peuvent aussi voler dans tous les scénarios. C'était bien. 😑
7. Assurance et responsabilité
Une assurance responsabilité civile est fortement recommandée, voire obligatoire selon l’usage.
En cas d'accident, vous êtes juridiquement responsable des dégâts matériels ou corporels causés.
8. Sanctions en cas d’infraction
Voler sans respecter les règles peut entraîner des amendes jusqu’à 75 000 € et/ou 1 an d’emprisonnement. Cela concerne notamment :
Le vol en zone interdite.
L’absence d’enregistrement ou de formation.
L’usage commercial non déclaré (c'est surtout ça qui les énervent 🤣.)
🗺️ Et au niveau européen ?
Bonne nouvelle : grâce à l’harmonisation des règles dans l’Union européenne, un télépilote enregistré en France peut voler dans un autre pays membre, sans devoir repasser d’examen ou de formation.
Cependant :
Il faut toujours consulter les spécificités locales (zones interdites, hauteurs maximales, etc.).
Le numéro d’exploitant UAS français est valable dans toute l’Europe.
Voyons maintenant les différentes catégories en drone…
Les catégories de drone
🏷️ Classe C0
Poids : < 250 g
Vitesse max : 19 m/s
Hauteur max : 120 m
Fonctions requises :
Limitation de la hauteur
Système de fail-safe (retour au sol en cas de perte de signal)
Ne doit pas comporter de fonctions de vol automatique hors vue directe (BVLOS)
Utilisation : catégorie Open A1 (vol proche ou au-dessus de personnes non impliquées, mais pas de rassemblement)
Exemple : DJI Mini 4 Pro
*Pas besoin de formation ni d’enregistrement si le drone n’a pas de caméra (rare aujourd’hui).
🏷️ Classe C1
Poids : < 900 g
Hauteur max : 120 m
Fonctions requises :
Identifiant à distance (Remote ID)
Geo-fencing (limitation de zone)
Mode de vol lent (pour survoler des personnes)
Indicateur de batterie
Retour automatique en cas de problème
Utilisation : catégorie Open A1, avec formation obligatoire
Exemple : DJI Air 3/Mavic 3 Classic
🏷️ Classe C2
Poids : < 4 kg
Fonctions requises :
Toutes celles de C1
Mode de vol lent activable pour opérer proche de personnes
Plus de robustesse et de redondances
Utilisation : catégorie Open A2, avec formation spécifique (certificat théorique + autoformation pratique)
Exemple : DJI Mavic 3 Pro/Mavic 4 Pro
🏷️ Classe C3 & C4 (concerne assez peu de monde)
Poids : < 25 kg
Utilisation : catégorie Open A3 uniquement (vol loin des personnes et hors zones habitées)
Classe C3 : drones « complexes » avec fonctions électroniques avancées (GNSS, télécommande, etc.)
Classe C4 : drones « simples » sans assistance (souvent construits à la main ou à usage modélisme)
💡 Vol en A3 = minimum 150 m des zones résidentielles, industrielles ou commerciales, et loin de toute personne.
🏷️ Classe C5 & C6
Ces classes ne concernent que la catégorie "Specific" (vols à risque modéré ou élevé), et plus précisément les scénarios STS (Standard Scenarios).
Classe C5 : adaptation de drones C3 pour les vols STS-01 (vol en vue dans zone contrôlée)
Classe C6 : pour les vols hors vue (BVLOS), en STS-02
Cas pratique
Vous ne comprenez rien ? C'est normal, on peut dire merci la France et l'Europe. 😏
Je vais vous faire un cas pratique, vous n'aurez plus qu'à l'adapter selon votre drone (il y a de grandes chances qu'il se trouve en catégorie C0, C1 ou C2), et vous aider par la suite du tableau juste ci-dessus, ou des précèdent paragraphes du blog.
Exemple avec un Mavic 4 Pro : il se trouve en catégorie C2
La catégorie C2 s’applique aux drones :
pesant entre 900 g et 4 kg (le Mavic 4 Pro fait environ 1 100 g),
équipés d’un système Remote ID, d’un mode Low Speed (≤3 m/s) et d’un éclairage visible.
✅ Le Mavic 4 Pro remplit tous les critères C2 et doit porter le marquage CE de classe C2 (à vérifier sur la fiche produit ou dans les paramètres DJI Fly).
Conditions pour voler avec un drone C2
En Europe, et donc en France, le vol est encadré par les règles de la catégorie "Open", elle-même divisée en trois sous-catégories : A1, A2 et A3.
➤Le Mavic 4 Pro peut voler :
📍 En Open A2 (vol à proximité de personnes) :
Distance minimale de 30 mètres des personnes (5 m si le mode Low Speed est activé).
Interdit de survoler des rassemblements de personnes.
📍 En Open A3 (vol loin des personnes) :
À plus de 150 m de zones résidentielles, commerciales, industrielles ou récréatives.
À l’écart des personnes non impliquées.
Ce que tu dois faire pour être en règle
1. Enregistrer ton drone
Si ce n’est pas déjà fait, tu dois t’enregistrer comme exploitant sur AlphaTango.
Tu recevras un numéro UAS-FR-XXXXXX à coller sur ton drone.
Ce numéro est aussi diffusé via le Remote ID.
2. Suivre une formation
Pour voler en catégorie Open A2 (la plus souple) avec le Mavic 4 Pro, tu dois :
🎓 a. Faire la formation en ligne (Open A1/A3)
Gratuit sur AlphaTango.
Durée : ~2 h + un petit QCM de 40 questions.
📝 b. Passer la formation pratique A2
Tu as deux options :
Déclarer une auto-formation pratique (en vol dans des zones sûres, selon un programme préétabli)
Ou passer par une école de drone certifiée.
Tu passes l’examen A2 dans un centre DGAC agréé (QCM de 30 questions, 75 % de bonnes réponses). Ou alors, vous faites comme moi, pas de formation payante mais du coup, je ne vole quand A3.
🌍 Et au niveau européen ?
Le C2 est valide partout dans l’UE.
Ton enregistrement sur AlphaTango est reconnu via le numéro UAS-FR, valable dans tous les pays membres de l’EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne).
En conclusion
La réglementation des drones en France s’est professionnalisée pour encadrer les usages tout en laissant de la liberté aux télépilotes avertis. Que vous soyez amateur ou pro, respecter ces règles est essentiel pour garantir la sécurité de tous, éviter les amendes et voler l’esprit tranquille. Avant chaque vol, pensez à vérifier la zone, votre équipement…
En fait, mise à part les catégories et les sous-catégories de drones, ça passe quoi… On a déjà vu plus compliqué.
De plus, il y a des choses assez logiques :
Ne pas survoler de zones militaires
De parc naturel ou des espèces rare de Pokémon s'y trouve.
Et bien sûr, tout autre zones interdites qui vous informe de ces restrictions ou interdictions au préalable.
Ne pas envoyer le drone dans la tronche de quelqu'un ( non sérieux !?)
Ne pas survoler de rassemblement de personnes
Si je reprends mon cas pour exemple, avec un Mavic 4 Pro qui vol en C2, je fais énormément de vol en A3. Donc en zones dégagées (photographie paysage, nature… Tu connais 😏)
" Découvre les presets et Luts FEELFOREST et donne vie à tes images
en développement ! "
Voilà, j'espère que ça vous aura été utile 🤗 ! J'ai également sorti un article qui devrait vous intéresser, si vous venez d'acquérir un nouvel aéronef. " Astuces et conseils pour améliorer vos prises de vues en drone. " Et vous pouvez aussi retrouver mon test du Mavic 4 Pro, juste ici.
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J'ai encore des choses à dire… 👇
Rien n'est parfait…
Après, il y a des choses qui ne sont pas logiques…
Si vous prenez le mont Saint-Michel, l'entièreté de la zone est interdite.
C'est compréhensible pour certains cas et correctement justifié, et pas du tout dans d'autres.
Pourquoi toutes ces restrictions dans certaines zones ? Voici les justifications de ceux qui imposent ces interdictions, pour le mont Saint-Michel.
Protection du patrimoine culturel : site inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO, très bien, mais c'est l'intégralité de la zone qui est interdite, pas uniquement le "monument protégé".
Afflux touristique : oui logique, on ne peut pas survoler des groupes de personnes. Encore une fois, c'est l'intégralité de la zone qui est interdite. Je me suis déjà pointé à 6 heure du matin dans les méandres, il n'y avait pas un chat.
Après je comprends, le site accueille des millions de visiteurs chaque année, donc on ne va pas faire décoller un drone depuis le mont avec toutes ces personnes. Mais pourquoi interdire depuis les méandres par exemple ?
Espace aérien réglementé : ça ok, je n'ai pas envie de rentrer en collision avec d'autres appareils. Bon, y'a 3 ULM qui se battent en duel de temps en temps, à moins d'aller très haut pour taper un avion de ligne… Je ne vois pas le problème (pour éviter un hélico, ULM, ça ok).
Protection de la faune : La baie du Mont-Saint-Michel est un site Natura 2000 riche en biodiversité, avec de nombreux oiseaux migrateurs.
Frérot, tu te fous de nous !? 😂 Ils le disent eux même : "des millions de touristes chaque année." Donc avec les enfants qui braillent, les chiens qui vont aller emmerder les oiseaux, les centaines de bus de touristes qui font des allés retours. Ta faune y a bien longtemps qu'elle ne se sens plus chez elle.
Attention, je ne suis pas du tout contre l'écologie et la protection de l'environnement. Mais il faut être logique dans la vie. Dans ce cas, on interdit l'intégralité du périmètre à absolument tout le monde, pourquoi uniquement aux dronistes ?
À mais non laissez tomber, suis-je bête… Les millions de touristes ça génère un max de tunes, pas les 2, 3 dronistes.
Bref ! Tout ça pour dire que l'interdiction complète de voler dans certaines zones est peut-être excessive ?
Là, j'ai pris pour exemple le mont Saint-Michel, mais il y a plus lunaire que ça 😅. Genre les parcs naturels où le seul argument pour interdire les vols en drones, est la protection d'espèces rares.
Attendez, j'ai un flash-back qui me revient…
"…Attention, je ne suis pas du tout contre l'écologie et la protection de l'environnement. Mais il faut être logique dans la vie. Dans ce cas, on interdit l'intégralité du périmètre à absolument tout le monde, pourquoi uniquement au dronistes ?
À mais non laissez tomber, suis-je bête… Les millions de touristes ça génère un max de tunes, pas les 2, 3 dronistes."
Oui je sais, je troll un peu… C'est souvent pour protéger les petits des oiseaux, ils peuvent être sur les parois d'une montagne par exemple. Et un humain ça ne vole pas, donc ça embête moins les oiseaux qu'un drone.
Après les dizaines de milliers de personnes, les enfants qui braillent et les chiens, ça n'embête pas déjà à mort la faune ?
Personne n'est parfait, ni moi, ni les lois sur la restriction de certaines zones en drone 😏.
Tout n'est pas si noir et inutile dans les lois… Il y a de plus en plus de télépilotes de drone, donc c'est normal que ce soit très encadré et de plus en plus. Sinon, tout le monde ferait n'importe quoi. Même si mes propos peuvent sembler salés par moment, je ne vous dirai jamais de ne pas respecter ces lois. Moi-même, je fais des efforts d'ailleurs… Il y a quelques années, je faisais n'importe quoi avec le drone. J'ai pris du recul avec le temps, et j'essaie de respecter un maximum de ces règles.
Oui, " j'essaie", parce que si vous prenez les côtes bretonnes, tout est interdit ! C'est illégal sérieux. Une région aussi belle avec la mer, les phares et tout… C'est juste pas possible de restreindre une telle zone pour la photographie. Le drone, bien que pas du tout indispensable, sert beaucoup dans la création d'images. C'est horrible de brider les artistes comme ça.
Regardez-moi cette carte de ouf, où tout ce qui est rouge est interdit :
Bref… Merci de m'avoir lu, et à bientôt sur le Blog !
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